【汽車之家二手車 二手車實拍】  哈嘍，檢車家老司機又和大家見面了！我是非知名二手車檢測師小偉，相信在我的努力之下，以后一定可以成為一名知名的檢測師，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天小偉我接了一個大單，要去檢測一輛賓利歐陸GT！

      賓利這個超豪華品牌，在除了各種超跑品牌之外，應該是僅次于勞斯萊斯的存在了吧。跟勞斯萊斯不同，賓利的主打其實是運動，而歐陸GT作為一款雙門四座跑車，更是把優(yōu)雅與運動集合得非常完美。外觀雖然不如同價位的超跑那么炸裂，甚至性能也一般，還不如百萬級的奔馳AMG C63，但是賓利的大標所帶來的高級感和從容感還是挺不錯的，是喜歡低調(diào)的人比較鐘意的一款車。你們問我怎么知道的？

      那是今天要求檢測賓利的粉絲告訴我的，他說賓利歐陸的外觀很低調(diào)，但是暗藏高級感，算是低調(diào)的奢華吧，就喜歡這種穩(wěn)重的車子。好家伙，賓利還低調(diào)？不過要是跟蘭博基尼和法拉利這些比起來，那確實比較低調(diào)。你們肯定好奇粉絲是個什么樣的人，我只能告訴大家是一個年輕帥氣的小伙子，真羨慕別人一出生就在羅馬啊。好了，閑話少敘，馬上進入今天的正題，先來看一下車輛的基本信息。

      這種級別的豪車購置稅和豪車稅都夠買輛寶馬5系了，有錢人的世界確實很難想象啊，真的很難把低調(diào)和賓利聯(lián)系到一塊，畢竟開了快7年了，還能賣150萬，二線城市一套房了，嘖嘖，閑話不多說，開始進行今天的主要工作，看看這輛“奶昔白”賓利歐陸GT究竟如何！

      首先還是老規(guī)矩，先繞車輛一圈觀察，發(fā)現(xiàn)前保險杠存在明顯二次噴漆痕跡，好歹也是百萬豪車級別，這修復工藝也太不講究了，不過觀察保險杠固定螺絲并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，可以排除更換。其它地方倒是沒有什么明顯的瑕疵，下面拿出專業(yè)設備檢測漆面具體情況。

      借助輔助設備對整車外觀漆面檢測后，發(fā)現(xiàn)左前翼子板局部存在鈑金修復現(xiàn)象，漆面數(shù)值為1012um，同款賓利歐陸小偉我檢測過不少，正常漆面數(shù)值應該在160um-200um左右，且固定螺絲存在拆卸痕跡，還是雙向受力、不只是單單的緊固，說明是有過變形修復的，至于翼子板的拆卸原因是鈑金修復導致，不是更換。

      隨后又發(fā)現(xiàn)除左前翼子板以外，車輛的右前翼子板、右側(cè)車門及右后翼子板也存在鈑金修復現(xiàn)象，漆面數(shù)值分別為1050um、524um、871um，但面積不是很大，應該是剮蹭或者擦碰導致，不是嚴重的事故撞擊導致的。

      接著檢查了全車玻璃，發(fā)現(xiàn)都是原廠的，沒有更換現(xiàn)象，只不過左側(cè)車門玻璃邊沿存在缺失痕跡，后期需要更換，至于更換的費用嘛，我估計至少需要幾個W才可以搞定。一款玻璃當我一輛車了，還是比較具體的，果然這種二手車豪車就算咬牙買得起也不一定開得起啊。所以大家不要覺得買二手賓利的人是缺錢，有可能別人只是更加追求性價比，或者有錢就是不買新車，哎，就是玩兒。

      外觀檢測下來除了有幾處鈑金以外沒有發(fā)現(xiàn)比較嚴重的問題，下面開始對發(fā)動機艙進行全方位的檢測。這款賓利歐陸GT搭載的是一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大507馬力，最大扭矩660N穖，匹配8AT變速箱，百公里加速可以達到4.8秒，當然這種大排量高扭矩的發(fā)動機，后段的加速才是它發(fā)力的地方，所以一些小鋼炮就不要挑戰(zhàn)歐陸的動力啦。機艙方面首先可以看到機蓋固定螺絲不存在拆卸痕跡，外觀及內(nèi)部也沒有噴漆現(xiàn)象，綜合判斷可以確定機蓋為原廠。

      并且機艙兩側(cè)翼子板梁及減震器塔峰檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，漆面數(shù)值符合原車標準，連接部位焊接點也沒有發(fā)現(xiàn)異常，同時表面沒有褶皺敲打痕跡，檢測下來基本可以確定車輛前部沒有嚴重的事故存在。下面來看看發(fā)動機和各附件情況如何。

      初步對發(fā)動機主體檢測發(fā)現(xiàn)車輛的渦輪增壓存在拆卸現(xiàn)象，但日期相符并沒有更換，至于拆卸的原因還要繼續(xù)檢測，看能不能發(fā)現(xiàn)什么。

      隨后對發(fā)動機頂部氣門室蓋檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，縫隙處也不存在滲油痕跡，氣門室蓋沒有拆卸基本可以排除發(fā)動機分解維修的嫌疑。

      接著又對發(fā)動機兩側(cè)的進氣歧管及排氣歧管和周邊附件進行檢測后，發(fā)現(xiàn)同樣也不存在拆卸痕跡，可以確定為原廠，深度排查可以確定發(fā)動機沒有分解維修現(xiàn)象，至于渦輪的拆卸應該是正常養(yǎng)護拆卸，畢竟有小7年的車齡了。有個別地方的拆卸也是無可厚非的，不過現(xiàn)在也還不能下定論，等下檢測底盤的時候還要再驗證一下，畢竟100多萬的車子，可不能出一點岔子。

      車輛油水方面目前處于正常損耗狀態(tài)，機油加注口底部存在明顯油漬，估計是保養(yǎng)加機油時撒外面忘記了清洗導致的，不過問題不大，不是發(fā)動機的滲油導致。下面來檢查內(nèi)飾的情況。

      賓利的內(nèi)飾怎么感覺有一股奔馳味呢？中間的大屏弄成長橫屏就更像了，實在是欣賞不來這套內(nèi)飾啊，還不是奔馳A級呢。打開車門可以看到室內(nèi)干凈整潔，沒有異常的磨損和異味，不過對于這種豪車來講，修復和翻新手段肯定非常高明，一些結(jié)論不能只靠外表來決定。

      馬上來深入研究，可以看到儀表臺骨架及底部轉(zhuǎn)向柱金屬骨架沒有異常的銹蝕和打磨痕跡，同時固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，基本可以確定為原廠，初步排除水泡嫌疑。