并且前翼子板梁的形狀和漆面也是正常的，沒有修復痕跡，基本可以排除前部存在重大事故的可能性。接著來看看發(fā)動機部分，作為日系三杰中的一員，我對日產的發(fā)動機還是比較有信心的，而且才開了2年多，應該也不會出什么問題。

      可以看到發(fā)動機上的線束、管路都沒有拆卸維修的痕跡；各部分的固定螺絲也沒有拆卸和維修，說明發(fā)動機是沒有動過的。

      接下來檢查到發(fā)動機機油口雖然看起來不太干凈，但是并不是漏油引起的，也沒有發(fā)現拆卸痕跡；發(fā)動機的進排氣支管也沒有拆卸，可以確定發(fā)動機是沒有拆卸吊裝的了；檢查保險盒內線路沒有發(fā)現進水銹蝕等問題，不過線路有改裝，推測是加裝了一些部件；檢查電瓶壽命沒有問題，狀態(tài)還是蠻好的。這個小偉教給大家一個小技巧，如果你去買二手車，可以看電瓶的虧電程度，如果電瓶虧電的厲害，車子又比較新的話，那就是在車行放置的時間太久了，這種積壓的時間比較長的車，一般價格是比較好砍的，你懂我意思吧？

      接著進入車內，看這個內飾簡簡單單的，沒有改裝什么大件，連電動座椅都沒有，不得不說這幾十萬是完全花在了刀刃上啊，多一個配置算廠家輸。不過原車主還是改裝了座椅顏色，桃木色飾板，內飾的質感得到了一點提升，看起來不至于輸給10來萬的國產車，而且目前來看成色還不錯。

      目前表顯2萬9千多公里，目前看上去也并沒有嚴重的磨損，也基本符合這個公里數。

      而且這個造型的安卓大平板，有點欣賞不來啊，其它的就是一些中規(guī)中矩的東西，沒有什么稀奇的玩意。果然這是猛男才喜歡的硬派越野車啊，開著它肯定只想穿越爬山涉水了，多余的配置那都是累贅。

      不過內飾看不見的地方需要多多留意，畢竟是越野車，比如說座椅下部，目前來看沒有生銹和進水的痕跡；轉向管柱也沒有拆卸生銹。

      并且內部的線束等部件都沒有發(fā)現拆卸和進水的痕跡，基本上可以排除車輛涉水、進水的可能了。而且基本上看不出什么越野的痕跡，看來原車主就是喜歡這種大且硬的車子而已，不是買來越野玩的。靜態(tài)檢測到這里就差不多了，完事后需要檢查底盤和路試，我便跟客戶說明了一下情況。隨后我們一起去跟賣家溝通，賣家表示路試和底盤可以進行，但是需要交付一點的押金�？蛻舯阍儐柫艘幌轮�前檢測到的車況。

      于是我把之前檢測到的情況一五一十地告訴了客戶，客戶表示不能接受事故車，畢竟這個車子也比較新，花40多萬買二手車，確實是圖它的性價比，但還是想買個正常的車能多開幾年。其實對于這種車來說，對于車架結構的一些損傷，雖然是帶大梁的，但是它屬于切割更換的后翼子板，所以，哪怕它不影響使用，但對于后期的價值影響還是很大的，而且確實幾十萬都花了，為啥要考慮事故車？要是一輛10來年的車子，像這種損傷，砍砍價也是可以考慮的，你們覺得呢？