【汽車之家二手車 二手車實拍】  哈嘍，大家好~檢車家又和大家見面了！我是你們的老朋友——二手車檢測技師小偉，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車檢測趣事。今天要檢測的車子，是實力媲美豐田蘭德酷路澤（也稱陸地巡洋艦），但是價格卻要實惠得多的車型。

      沒錯，稍微對SUV比較了解的小伙伴看了開頭一定都猜到了，它就是日產(chǎn)途樂。日產(chǎn)途樂有著5165mm的車身長度，定位是大型SUV，也就是全尺寸SUV，比定位于中大型SUV的豐田蘭德酷路澤級別甚至更高一點。但是雖然如此，日產(chǎn)途樂在國內(nèi)車圈的地位卻跟蘭德酷路澤差得不是一點半點，盡管途樂的級別更高，售價更便宜，論銷量和保值率還是差陸巡太多。

      其實日產(chǎn)途樂有著很長的故事，從1951年第一代車型問世開始，發(fā)展至今已有60余年的歷史，我們比較熟悉的途樂是第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。今天我要檢測的這輛則是18款的第六代車型，周身圓潤的造型和前輩比起來實在是相差太大了，但是大部分人都沒見過它的前輩們，因為它們的歷史實在是太久遠了，就連這一代途樂也是差不多十年前的產(chǎn)物。可能有人會問了，以前沒見過這車啊,這車不是這幾年才出的嗎?

      這是因為日產(chǎn)途樂這款車當(dāng)時是作為進口車掛鄭州日產(chǎn)進入國內(nèi)的，而且當(dāng)時的定價是超百萬的，與陸巡一個級別，不過不像豐田陸巡那么受人追捧，壓根就沒賣出去，路上根本見不到途樂這款車，連陸巡的零頭的零頭都不夠。好在在2016年的時候迎來了轉(zhuǎn)機，為了促進市場競爭平行進口車應(yīng)運而生，一下子就把一些高端的進口車售價拉低不少，不過缺點就是配置縮水，但是考慮到幾十萬的差價，這點配置實在算不得什么，也算是一個好消息吧。

      而最受歡迎的平行進口就是以豐田陸巡和日產(chǎn)途樂為代表的硬派越野，對于軟件配置沒有需求，但是發(fā)動機變速箱則沒有縮水，這就留給愛好者自己發(fā)揮的余地。今天檢測的這輛日產(chǎn)途樂就是一輛平行進口的版本，也是目前銷量最大的一款，雖然配置極低 但是目前也改裝了外觀套件，看起來也沒有那么的樸素。說了那么多，下面就來介紹今天的主角吧。

      所以說有時候冷門車確實比較劃算，18款的豐田陸巡，即使是最低配的版本，現(xiàn)在也要賣60萬！所以也有人說豐田陸巡是智商稅，而這輛更大配置更高的途樂卻只要45萬，性價比可以說是很高了。不過究竟值不值這個價，還要等小偉我看完車才能下結(jié)論。

      首先還是老規(guī)矩，先用肉眼觀察外觀，個人感覺途樂的大燈造型還是挺好看的，尤其是這個尾燈，戰(zhàn)斗氣息十足啊。外觀一圈看下來，目前只有這一道劃傷，但是影響不大。

      接著拿出專業(yè)設(shè)備檢查外觀漆面具體情況，發(fā)現(xiàn)右前門有鈑金修復(fù)過；檢查右后門也存在鈑金修復(fù)的痕跡；右后翼子板也存在鈑金修復(fù)，檢查一圈下來發(fā)現(xiàn)右側(cè)整個側(cè)面都存在鈑金修復(fù)，所以右側(cè)可能存在大面積的剮蹭事故，需要重點檢查。

      原本以為右側(cè)可能是簡單的剮蹭引起的鈑金，但是檢查到右后翼子板發(fā)現(xiàn)這個問題比想象的要嚴重，車頂都存在鈑金修復(fù)，車頂有變形的話一般就不是小問題了。很可能右側(cè)存在碰撞事故甚至翻車！

      于是我接著扒開了后翼子板的膠條，果然被我發(fā)現(xiàn)了這個右后翼子板的焊點不對，原裝的和后做的焊點區(qū)別還是挺大的，大家可以對比看一下差距，重新焊接意味著什么我想不用我多說，大家也能明白吧？

      并且隨后我又檢查到D柱內(nèi)側(cè)的漆面也后做了，還有車門內(nèi)側(cè)也有鈑金修復(fù)，結(jié)合這幾處的鈑金修復(fù)來看，基本上可以得出右后翼子板切割更換的結(jié)論，這種車也就是國標上定義上的事故車。看來價格雖然美麗，但也是有原因的，先記下吧，一會兒告訴客戶，接下來檢測發(fā)動機艙。

      這款日產(chǎn)途樂，搭載的是4.0L自然吸氣V6發(fā)動機，最大279馬力，最大扭矩394N穖，匹配7檔手自一體變速箱，對于這輛2.5噸的大家伙來說，這個動力實在說不上強勁，但跟豐田陸巡的4.0版本，還是要強一點的。所以啊，什么東西，就怕比較。

      機艙部分首先我檢查到水箱框架沒有拆卸；機蓋沒有拆卸；大燈雖然有拆卸更換，但是改裝導(dǎo)致的，非事故造成。