發(fā)動機艙并沒有什么問題，但是考慮右后翼子板也有鈑金，所以翻開了后備廂內(nèi)的封板，檢測了一下內(nèi)部框架，確定沒有焊點以及沒有泥沙混跡其中。

      對于外觀的情況，我們詳細(xì)的和客戶進行了溝通。因為買家并不懂車，因此在鈑金問題上又做了一些講解。其實這臺車單純說漆面修復(fù)和滲漏的問題，還是在預(yù)估范圍內(nèi)的。隨后我們針對內(nèi)飾進行了檢測。

這款車當(dāng)時總共只有兩個版本，而這款的官方指導(dǎo)價格為47萬。配置上主要是發(fā)動機功率更高，額外還加裝了無鑰匙進入、自動防眩目等功能。

而較多的加裝配置，也是客戶看中這臺車的第二個理由。

對于這臺車的基礎(chǔ)功能基本都測試了一遍。不過車主在這個時候?qū)τ谖覀儽容^細(xì)致的檢查稍顯了一點反感。不過這也是沒有辦法的事情。

內(nèi)飾有一些臟污。客戶對車要求太高，像這種細(xì)微的臟污也不能遺漏�？赡芎芏嗳藭�覺得這種問題不重要，然而確實就有很多人因為這點臟污就不買的。

內(nèi)飾檢測完畢后，我們決定去找修理廠升底盤進行最終確認(rèn)。而這個時候客戶希望我們能幫他路試一下，其實這種路試一般是不敢接的。畢竟若是真發(fā)生了剮蹭，這都是責(zé)任。之前身邊有過一個行內(nèi)小伙伴幫客戶挪車，結(jié)果一下子油門踩狠了，彈射起步撞到對面路虎身上了，據(jù)說他們老板賠了車主80多萬，直接買了。

      奧迪的底盤護板還算好拆卸一些，若是奔馳那種金屬護板，一個人恐怕是弄不下來的。

      經(jīng)過反復(fù)確定，這臺車的發(fā)動機底部以及變速箱底部是沒有任何滲漏問題的。確實比較干爽，而賣家表示他這是官方4S店的車，看來確實沒有騙他孩子。

      經(jīng)過一系列的檢測，我們將車輛的完整情況轉(zhuǎn)述給了客戶。而客戶當(dāng)天就決定了購買這輛車。不過因為身處外地，過戶還必須要辦理暫住證，所以交易耽擱了兩天。不管怎么說最終，這位朋友買到了適合自己使用的車源，而他表示這臺車可能要用到老了，也希望他之后的旅程一帆風(fēng)順吧。