【汽車之家二手車 選車導購】 全新一代X3在2018年上市時，迎來了首次國產，從此X3憑借它卓越的功能性與運動性在緊湊型豪華SUV行列中站穩(wěn)了腳跟。很多剛組建家庭的年輕人，對車的顏值有要求，又想要極致的操控體驗和省心的油耗水平，但是在預算方面也不寬裕，那么這臺同級別中做得最為均衡的二手寶馬X3 2018款 xDrive25i M或許是一個很不錯的選擇。

作為德系豪華品牌的杰出代表，寶馬X3第一代自2003年誕生以來，就俘獲了大批粉絲，它是以寶馬3系為基礎設計制造。外觀設計上基本保留了前款概念車的設計，增加了很多犀利的直線和拐角，整體外觀相當硬朗。經過3代發(fā)展，寶馬X3在華銷量仍然保持了強勁的增長勢頭，穩(wěn)居豪華suv銷量榜單前列。

外觀方面，這臺M運動套裝的X3延續(xù)了寶馬品牌的前臉設計，天使眼、鯊魚腮、霍氏彎角。中央碩大的進氣格柵在兩側獠牙的加持下顯得尤其威猛，整個前臉強悍而不顯臃腫，勻稱又不顯夸張，有很強的力量感。

在大燈配置方面，這輛車依舊采用了家族傳統(tǒng)樣式布局，具有很高的辨識度，此外前大燈全是LED的，功能上有日間行車燈、自適應遠近光，也算是比較有誠意了，大燈的造型看起來囧囧有神，打開后的效果更不用多說。

這款X3的車身尺寸不大不小剛剛好好，駕駛起來有操控感，家用也完全足夠。其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。側身的設計基本和X5一樣，行李架的裝飾和側裙的設計，還有19英寸的輪轂，都透露出它狂野的越野性能。

車尾的設計略顯低調，唯獨懸浮式的尾燈，可以一眼辨識出它的身份，在突出車體本身的同時，也極具美感。

這款車型的底盤扎實，前面懸架使用了前球節(jié)彈簧減震支柱前橋，減震效果非常好，就算是在顛簸的路面，也能平穩(wěn)地度過，這也是很多人愛好越野的人，在平衡利弊之后放棄了霸道選擇X3的原因。

寶馬的內飾雖然經常被詬病塑料感，但在這輛X3身上，還是有豪華品牌應有的氛圍，目之所及基本上都采用了皮質額軟裝包裹，精良大氣，簡約而不簡單。

采用小牛皮丁字褲真皮方向盤，手感細膩，X3鍍鉻標志彰顯身份，座椅角度也符合工程力學設計，即便是長途駕駛也不會出現(xiàn)腰疼的情況。

中控部分的物理按鍵由塑料材質升級至仿金屬材質，保持良好按壓阻尼感的同時，也進一步增進了精致的整體視覺效果。