為優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，改善空氣環(huán)境質量，實現機動車保有量的合理有序增長，天津市政府決定，從2013年12月16日零時起，在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。自2014年3月1日起，每日和每周限行汽車尾號與北京一致。工作日（法定節(jié)假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環(huán)線（不含）以內到處通行。為方便群眾出行，公安交管部門為擁有同組和相同限制尾號的單位和個人、家庭機動車變更號牌，并對持有自動擋準駕車型且左下肢殘疾的駕駛人發(fā)放專用通行證。至此，中國四大直轄市中，已經有北京、上海、天津三個城市對汽車增量實施了限制措施。當天津宣布小客車實行限購政策后，為了能在政策截止前購車出票，天津很多家汽車銷售店都是人山人海，出現了購車狂潮。與北京的限購政策不同，天津實行的限購政策更為全面，另外，需要注意的是，由于身份證的升級，北京地區(qū)常見的車輛指標買賣模式，很可能出現問題。

  天津二手車市場過戶大廳燈火通明，眾多購車者搶在零點前,排隊等候過戶。

關于天津的搖號政策：

    天津市政府12月15日晚19:00正式召開發(fā)布會向公眾發(fā)布，關于天津的機動車管理政策，具體為：

    1、自12月16日零時開始天津實施無償搖號與有償競價相結合的限牌措施。

    2、2014年3月1日開始實施限行措施，每日和每周限行的尾號與北京一致。

天津的機動車限行措施：

    每日和每周限行汽車尾號與北京一致。工作日（法定節(jié)假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環(huán)線（不含）以內到處通行。為方便群眾出行，公安交管部門為擁有同組和相同限制尾號的單位和個人、家庭機動車變更號牌，并對持有自動擋準駕車型且左下肢殘疾的駕駛人發(fā)放專用通行證。

關于天津的限行時間與區(qū)域：

    外環(huán)線（不含）以內每周5個工作日每日7時至17時，按車牌尾號分為5組，定期輪換限行日。其中，2014年3月1日至2014年4月12日，周一限行1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0。（含臨時號牌，尾號為英文字母的按0號管理）。外地車實行工作日7時至9時和16時至19時禁止在外環(huán)線（不含）以內行駛。

關于天津車輛的手續(xù)辦理時間：

    自2013年12月16日零時起至2014年1月15日24時止，天津全市暫停辦理小客車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記。公安交管部門于2013年12月16日零時前已正式受理但未辦結的小客車注冊、轉移及轉入本市變更登記申請，繼續(xù)辦理相關手續(xù)，無需申請辦理小客車指標證明文件。

關于天津二手車市場的“備案車”：

    與北京的實行搖號購車前相同，天津二手車市場同樣對備案車有了政策照顧，例如“經審核認定的存量二手小客車進行交易，辦理轉移登記前，憑存量二手小客車登記確認證明及有關材料到市交通港口局直接取得小客車指標證明文件。存量二手小客車只能進行一次轉移登記，且原車輛所有者不產生更新指標。

截止2013年12月16日零時，簽訂購車合同的處理：

    單位和個人與汽車銷售經營商（含二手車銷售經銷商）簽訂車輛銷售合同（機動車所有人辦理車輛過戶身份證預簽登記表）并交付定金，或者簽訂車輛銷售合同（機動車所有人辦理車輛過戶身份證預簽登記表）并取得車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票（二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票）的，應于2013年12月25日17時前向本市相關公證機構提出申請（公證機構星期六、星期日正常上班）。逾期申請的，公證機構不再受理。相關公證機構對符合條件的申請，應于2014年1月6日17時前出具公證證明，并將公正認定的車輛登記表及電子文檔分別轉至市交通港口局、市公安交管局、市工商局封存?zhèn)洳�。取得公證證明的單位和個人無需申請辦理小客車指標證明文件，可直接辦理車輛注冊、轉移及轉入本市的變更登記。

關于個人申請公證的注意：

    個人申請公證，需提供本人居民身份證、戶口�。ǚ翘旖蚣畱艨诘捻毺峁�暫住證或居住證）、車輛銷售合同（機動車所有人辦理車輛過戶身份證預簽登記表）、定金交款憑證或者車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票（二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票）的原件和復印件。個人辦理相關業(yè)務，必須由車主本人親自前往辦理，不能由他人代辦。

關于車牌出售與出租：

    與北京實行的限號政策相似，搖號購車總有一些人搖不到號，天津搖號政策實行后，同樣會出現北京市場常見的購車指標“出租”與“出售”，但與幾年前的北京市場不同，由于身份證的升級，身份證將實行唯一性，因此，一旦車主進行身份證補辦，那么車輛的使用者就會出現不能過戶的現象。

顧客在天津市長江道東風日產汽車專營店內選購汽車。

    對此次限購，天津給出的理由是控量、防堵、治霾。但對于此次突然在周末晚上宣布的限號措施，不同人群反應各異。雖然天津限購的傳言從今年年初就已經開始，但相關部門都沒有確切消息。有市民表示，政府部門在發(fā)布如此重要的措施之前是否應該明確時間節(jié)點，給市民一個緩沖期呢？此外，也有人質疑天津限號是隨大流。從過去幾年的情況發(fā)現，已限號的城市治堵抗霾效果并不理想。有專家指出，不去認真研究造成交通擁堵的深層原因，就試圖通過收費來治堵，這不但是一種典型的“懶政思維”，還會加劇社會不公，很可能將城市公共道路資源變成高收入者和公車的特區(qū)。