[汽車之家  車酷文話]  作為楔形車身+剪刀門的鼻祖，“大�！钡拿�號(hào)早已耳熟能詳。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的超跑市場(chǎng)，蘭博基尼憑借這兩個(gè)看家本領(lǐng)在眾多品牌中獨(dú)樹一幟。繼Countach之后，“暗黑破壞神”Diablo繼承了蘭博基尼旗艦車型的剪刀門……

    今天的主角是一輛1991年的Diablo，在介紹它的情況前，先讓我們簡(jiǎn)單了解下這款車。由于蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼經(jīng)營不善，蘭博基尼最終在1987年被克萊斯勒收歸旗下。其實(shí)蘭博基尼早在1985年便開始研發(fā)Countach的繼任車型了。

    由于Countach的成功，新車型設(shè)計(jì)的重任再次交由甘迪尼負(fù)責(zé)。1988年，當(dāng)甘迪尼信心百倍的將設(shè)計(jì)圖交到克萊斯勒高管手中時(shí)，“傲慢”的美國人似乎對(duì)這位大師的作品并不買賬，隨后便任命底特律的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)甘迪尼的設(shè)計(jì)進(jìn)行大刀闊斧的修改。

     甘迪尼怎能容忍自己的作品被如此“糟�！保�一怒之下甘迪尼帶著他的原創(chuàng)設(shè)計(jì)離開了克萊斯勒，并將自己的設(shè)計(jì)提供給意大利Cizeta Moroder車廠。1989年，甘迪尼原創(chuàng)的“蘭博基尼”被率先制造出來，該車名為Cizeta Moroder V16T。

    該車搭載一臺(tái)560馬力的6.0升V16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩540N·m/6000rpm，其最高時(shí)速為328km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，但由于缺少蘭博基尼光環(huán)的加持，這家小車廠生產(chǎn)的Cizeta Moroder V16T僅生產(chǎn)了8臺(tái)便銷聲匿跡。

    1990年，“克萊斯勒版”蘭博基尼正式推出，新車被命名為Diablo（鬼怪），其名稱來源于一頭兇猛的公牛。反觀Diablo的外觀不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過克萊斯勒修改后，Diablo比甘迪尼的原作外形更加圓潤(rùn)流暢，好像任何多余的修飾都會(huì)破壞整車的美感。

    蘭博基尼標(biāo)志性的“剪刀門”在Diablo上自然不會(huì)缺席，車尾四圓燈設(shè)計(jì)搭配標(biāo)志性的車身造型使人一眼便能認(rèn)出這頭攻擊力極強(qiáng)的“蠻�！�。Diablo的車身尺寸為長(zhǎng)4460mm，寬2040mm，高1105mm，軸距2650mm，車重1576kg。

    你也許會(huì)一眼愛上Diablo，但不一定會(huì)馬上愛上它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比夢(mèng)幻般的外觀和拉風(fēng)的剪刀門，Diablo的內(nèi)飾仿佛略顯平庸，好在Diablo的內(nèi)飾用料能為其挽回顏面，不過Diablo的配置相比Countach已經(jīng)“奢華”了許多。

    Diablo標(biāo)配四項(xiàng)可調(diào)方向盤、電動(dòng)車窗、立體聲音響、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶需求選裝個(gè)性化座椅、CD音響系統(tǒng)、后擾流板和價(jià)值2600美元的蘭博基尼行李廂套裝。

    一向狂暴的“蠻牛”由克萊斯勒接手后在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上自然不會(huì)示弱，Diablo搭載一臺(tái)排量為5.7升的492馬力自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩580N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，Diablo最高時(shí)速為325km/h，0-100km/h加速時(shí)間4.1秒。

    今天的主角一輛1991年生產(chǎn)的Dlablo，它曾經(jīng)的主人馬里奧·安得雷蒂（Mario Andretti）是一名有著意大利和美國雙重國籍的車手，也是美國汽車運(yùn)動(dòng)歷史上最出色的車手之一。他曾駕駛這輛車以183/小時(shí)（約合294公里/小時(shí)）的車速高速飛馳。

    馬里奧·安得雷蒂1991年購買這輛車后在賓夕法尼亞州注冊(cè)，之后這輛車曾被他開到美國多個(gè)州，最后一次保養(yǎng)時(shí)，他為這輛車進(jìn)行了氣缸蓋的維修以及離合器和氣缸的更換。此后馬里奧·安得雷蒂將它賣給了佛羅里達(dá)州的現(xiàn)任車主。

    現(xiàn)任車主購入這輛Diablo之后，對(duì)整車進(jìn)行了重新噴漆，不過依舊是保持出廠時(shí)的色號(hào)。該車配有17英寸OZ Racing輪圈，馬里奧·安得雷蒂曾在2020年6月對(duì)剎車卡鉗進(jìn)行了更換。音響機(jī)頭換裝了帶有藍(lán)牙功能的JVC主機(jī)。

    不過這輛車也存在諸多缺陷，比如擋風(fēng)玻璃下面的飾板對(duì)不齊、擋風(fēng)雨條漏雨，甚至空調(diào)都有罷工的可能。不過值得慶幸的是，這輛車曾經(jīng)雖然無數(shù)次高速飛奔，但從未發(fā)生過事故，連剮蹭也不存在，現(xiàn)任車主整車噴漆只是為了追求完美。

    目前該車總里程為37535公里，對(duì)于一輛具有收藏意義的超級(jí)跑車來說中規(guī)中矩吧。即便有明星車手的光環(huán)加持，也沒讓這輛Diablo顯得很搶手，經(jīng)過18輪競(jìng)價(jià)后，該車的成交價(jià)鎖定在了25萬美元（約合181.4萬元）。