[汽車之家 車酷文話] 這臺1970年的道奇挑戰(zhàn)者R/T跑車是美國愛荷華州達文波特的一家道奇經(jīng)銷商的藏品,最近一年,它在那里被用作店里的鎮(zhèn)店之寶。不過最近被以一個非常好的價格賣了出去——50.2萬美金!
這輛車的首任車主是在1970年8月買下的它,一直開到1972年。根據(jù)記錄,在那一年這臺車在一個停車場內(nèi)發(fā)生了事故,導致車輛左前部以及左前車門受損。維修完成后,這輛車就被存入了倉庫,直到2021年4月被再次售出,來到了愛荷華州的經(jīng)銷商手中。
這款車采用了挑戰(zhàn)者系列中經(jīng)典的Hemi橙色涂裝,乙烯基材質(zhì)的黑色皮革車頂也是70年代肌肉車流行的設(shè)計方式。動力來自一臺426cu(7.0L)的Hemi V8發(fā)動機,以及四速手動變速箱。這種搭配我們在《速度與激情》中沒少見,是標準的肌肉車配置。
內(nèi)飾方面也采用全黑的乙烯基材質(zhì)包裹,與橙色外觀搭配非常運動且經(jīng)久不俗。從圖片中就能看出來,座椅表面的皮革紋路很有質(zhì)感,而且?guī)缀鯖]有磨損,畢竟儀表上的里程顯示這輛車只跑了6300英里。
中控臺整體顯得禿禿的,沒有現(xiàn)在汽車設(shè)計中那么多的線條和元素,我倒是覺得這種簡約永遠不會落伍。實木環(huán)身的三輻運動方向盤和同樣配色的實木儀表背板、地臺相呼應(yīng),實木手動擋桿的造型更像是如今汽車上手剎拉桿的樣子。
這是一臺兩門四座車,雖然車身尺寸不小,但后排空間也沒比如今的兩門車強多少,但后備廂的容量能跟現(xiàn)在一些四門轎車媲美。后背廂的地墊下面有些許生銹,看得出這車沒有經(jīng)歷過大工程的修復,50多年能保持到現(xiàn)在這個成色實屬不易。
根據(jù)拍賣網(wǎng)站上的信息,這輛車最終的成交價格為502000美金,約合人民幣365萬元,估計當年那位車主肯定想不到,這輛被自己撞壞后打入冷宮的汽車能值這么多錢……(文 汽車之家 郭松)
52年車齡的道奇挑戰(zhàn)者 里程只有1萬公里
[汽車之家 車酷文話] 這臺1970年的道奇挑戰(zhàn)者R/T跑車是美國愛荷華州達文波特的一家道奇經(jīng)銷商的藏品,最近一年,它在那里被用作店里的鎮(zhèn)店之寶。不過最近被以一個非常好的價格賣了出去——50.2萬美金!
這輛車的首任車主是在1970年8月買下的它,一直開到1972年。根據(jù)記錄,在那一年這臺車在一個停車場內(nèi)發(fā)生了事故,導致車輛左前部以及左前車門受損。維修完成后,這輛車就被存入了倉庫,直到2021年4月被再次售出,來到了愛荷華州的經(jīng)銷商手中。
這款車采用了挑戰(zhàn)者系列中經(jīng)典的Hemi橙色涂裝,乙烯基材質(zhì)的黑色皮革車頂也是70年代肌肉車流行的設(shè)計方式。動力來自一臺426cu(7.0L)的Hemi V8發(fā)動機,以及四速手動變速箱。這種搭配我們在《速度與激情》中沒少見,是標準的肌肉車配置。
內(nèi)飾方面也采用全黑的乙烯基材質(zhì)包裹,與橙色外觀搭配非常運動且經(jīng)久不俗。從圖片中就能看出來,座椅表面的皮革紋路很有質(zhì)感,而且?guī)缀鯖]有磨損,畢竟儀表上的里程顯示這輛車只跑了6300英里。
中控臺整體顯得禿禿的,沒有現(xiàn)在汽車設(shè)計中那么多的線條和元素,我倒是覺得這種簡約永遠不會落伍。實木環(huán)身的三輻運動方向盤和同樣配色的實木儀表背板、地臺相呼應(yīng),實木手動擋桿的造型更像是如今汽車上手剎拉桿的樣子。
這是一臺兩門四座車,雖然車身尺寸不小,但后排空間也沒比如今的兩門車強多少,但后備廂的容量能跟現(xiàn)在一些四門轎車媲美。后背廂的地墊下面有些許生銹,看得出這車沒有經(jīng)歷過大工程的修復,50多年能保持到現(xiàn)在這個成色實屬不易。
根據(jù)拍賣網(wǎng)站上的信息,這輛車最終的成交價格為502000美金,約合人民幣365萬元,估計當年那位車主肯定想不到,這輛被自己撞壞后打入冷宮的汽車能值這么多錢……(文 汽車之家 郭松)