[汽車之家 新能源] 日前,被法院判決退一賠三的特斯拉“事故二手車”事件又出現(xiàn)了新動(dòng)向,事件當(dāng)事人韓先生在社交媒體上發(fā)布,其收到特斯拉汽車(北京)有限公司以及特斯拉(上海)有限公司提起的訴訟,告韓先生侵犯名譽(yù)權(quán),請(qǐng)求立即停止侵權(quán)行為并道歉,賠償原告共計(jì)505萬元。
從車主曬出的訴訟請(qǐng)求中可以看到,原告(特斯拉)表示被告(韓先生)應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為,刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元,被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理維權(quán)支持5萬元,共計(jì)505萬元。目前該訴訟已經(jīng)被受理,具體開庭時(shí)間還沒有確切消息。
●事件回顧:
早在2019年6月5日,天津車主韓先生在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛Model S官方認(rèn)證二手車,特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。后續(xù)該車主通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接,但特斯拉拒絕車主的原價(jià)換車/退車請(qǐng)求,車主選擇起訴。2020年12月4日,一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。但特斯拉對(duì)判決結(jié)果不滿意選擇上訴。2021年9月17日,該車主發(fā)布微博稱,“二審判決結(jié)果是特斯拉存在欺詐,駁回特斯拉上訴,維持原判”,詳細(xì)回顧請(qǐng)點(diǎn)擊《特斯拉“事故二手車”二審:退一賠三》(文/汽車之家 姜田雙 消息及圖片來源:韓潮微博)
特斯拉告“事故二手車”車主侵犯名譽(yù)權(quán)
[汽車之家 新能源] 日前,被法院判決退一賠三的特斯拉“事故二手車”事件又出現(xiàn)了新動(dòng)向,事件當(dāng)事人韓先生在社交媒體上發(fā)布,其收到特斯拉汽車(北京)有限公司以及特斯拉(上海)有限公司提起的訴訟,告韓先生侵犯名譽(yù)權(quán),請(qǐng)求立即停止侵權(quán)行為并道歉,賠償原告共計(jì)505萬元。
從車主曬出的訴訟請(qǐng)求中可以看到,原告(特斯拉)表示被告(韓先生)應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為,刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元,被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理維權(quán)支持5萬元,共計(jì)505萬元。目前該訴訟已經(jīng)被受理,具體開庭時(shí)間還沒有確切消息。
●事件回顧:
早在2019年6月5日,天津車主韓先生在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛Model S官方認(rèn)證二手車,特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。后續(xù)該車主通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接,但特斯拉拒絕車主的原價(jià)換車/退車請(qǐng)求,車主選擇起訴。2020年12月4日,一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。但特斯拉對(duì)判決結(jié)果不滿意選擇上訴。2021年9月17日,該車主發(fā)布微博稱,“二審判決結(jié)果是特斯拉存在欺詐,駁回特斯拉上訴,維持原判”,詳細(xì)回顧請(qǐng)點(diǎn)擊《特斯拉“事故二手車”二審:退一賠三》(文/汽車之家 姜田雙 消息及圖片來源:韓潮微博)